大交通部方案即將發(fā)布，以簡化職能理順關系為原則

針對全國"兩會"熱議的國務院機構調(diào)整話題，全國政協(xié)委員，交通運輸部黨組副書記、副部長李家祥3月3日在接受媒體采訪時表示，交通部門大部制改革的方案很快將會對外公布，原則上是簡化一些職能，同時理順各種關系，以更好地發(fā)揮市場的作用。李家祥認為，這幾年國務院連續(xù)出臺了關于支持各種資金進入各種領域的決定，這些決定對促進整個行業(yè)的發(fā)展，特別是各種資金的進入在各方面領域都起到了積極作用。改革肯定會促進資本進入過去的壟斷市場。2月23日，中共中央政治局召開會議，討論了《國務院機構改革和職能轉(zhuǎn)變方案（草案）》，確定將其作為十八屆二中全會的議題之一。2月26日起至28日，十八屆二中全會通過國務院機構改革方案。這意味著新一輪大部制改革在即。對于本輪即將啟動的大部制改革，"大交通"改革關注度最高，其中鐵道部并入交通部呼聲最為強烈。據(jù)此有媒體報道稱，在此輪大部制改革中，鐵道部會剝離出鐵路管理局并入交通部，而相關資產(chǎn)則劃入國資委，2008年并入交通部的民用航空局亦有望將核心職能上交交通部，至此，"大交通部"名至實歸，最終結(jié)果將在全國"兩會"期間公布。事實上，在2008年的"大交通運輸部"方案中，雖然鐵道部得以最終保存，但國務院副秘書長華建敏也在當年關于國務院機構改革的報告中指出，考慮到中國鐵路建設和管理的特殊性，保留鐵道部。同時，要繼續(xù)推進改革。而近年來鐵道部也一直在進行改革，先后剝離了建設公司、院校和政法，將鐵道系的職工縮減為200萬人，這都為"大交通部"的收官埋下了伏筆。