重慶重構(gòu)三峽旅游“金三角”

“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。”長(zhǎng)江三峽一直是中國(guó)最富盛名的旅游景點(diǎn)，無(wú)論旅游資源的富集度、壟斷性，還是自然景觀、歷史文化稟賦，三峽旅游資源放眼全國(guó)都極其少見。然而近年來(lái)，長(zhǎng)江三峽旅游對(duì)游客的吸引力持續(xù)萎縮，2015年，奉節(jié)、巫山、巫溪庫(kù)區(qū)三縣旅游總收入為87.7億元（人民幣，下同），與之形成鮮明對(duì)比的是，同年，重慶武隆縣（現(xiàn)武隆區(qū)）憑借“天坑地縫”國(guó)家5A級(jí)景區(qū)，實(shí)現(xiàn)旅游總收入65.3億元。換言之，坐擁三峽旅游資源的三縣旅游收入總和，才勉強(qiáng)跑過(guò)一位“后起之秀”。

    為了破解旅游困境，今年4月，重慶長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”一體化建設(shè)聯(lián)席會(huì)舉行，巫山、奉節(jié)、巫溪三個(gè)縣意識(shí)到，要重構(gòu)長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”，促成一體化發(fā)展。作為一項(xiàng)高起點(diǎn)謀劃的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，以規(guī)劃為引領(lǐng)，建立健全政策體系，率先破解發(fā)展痛點(diǎn)，才是當(dāng)務(wù)之急。

改革開放后，中國(guó)曾主打三張旅游牌：一張是長(zhǎng)江三峽自然山水游；一張是西安、北京古城游；一張是蘇杭游。與另兩張相比，長(zhǎng)江三峽游顯得較為落寞。其中，交通不暢是旅游滯后的主要原因。據(jù)悉，從重慶主城驅(qū)車走高速公路，到奉節(jié)縣城需要5個(gè)小時(shí)，游客如果想去往白帝城、天坑地縫等陸上景區(qū)景點(diǎn)，還得忍受1個(gè)半小時(shí)左右的奔波。而旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃滯后，導(dǎo)致旅游資源轉(zhuǎn)化利用率偏低、景區(qū)景點(diǎn)及接待設(shè)施老化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，也是重要原因。

2016年10月，重慶市政府發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”一體化建設(shè)的實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱“意見”），要求到2020年，把長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”打造成為中國(guó)長(zhǎng)江三峽的精品旅游線路、國(guó)家級(jí)全局旅游示范區(qū)和國(guó)際一流旅游目的地。今年3月，重慶市旅游局會(huì)同重慶市發(fā)展改革委和巫山、奉節(jié)、巫溪縣政府，編制完成《長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”一體化建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃》，基本明確了長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”一體化的任務(wù)書、時(shí)間表和路線圖。重慶市旅游局還專門成立了長(zhǎng)江三峽旅游“金三角”一體化辦公室，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，大力推進(jìn)一體化工作。

一年來(lái)，三縣把旅游精品景區(qū)建設(shè)作為打造一體化建設(shè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐加以推進(jìn)，在鞏固提升現(xiàn)有景區(qū)的基礎(chǔ)上，全力打造旅游精品，一批特色鮮明、吸引力強(qiáng)、具有影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的“旅游‘金三角’”精品景區(qū)正在加快構(gòu)建。